大家覺得選一本書，要注意那些條件呢?
對我來說，每本書在博客來中
都會有書的大綱介紹與作者介紹
這是我選書的兩大重點!
畢竟從書名中，其實是很難完整了解書中在講些甚麼
而這本體質大改造， 讓你怎麼吃都不會胖，看過相關大綱與作者背景
真的佩服這個作者的經歷，沒想到誤打誤撞，選到一本這好的書!
在這篇文章中
特別將他的大綱都抓出來給大家
讓大家也能在購買前
先看看大綱，再決定要不要下手囉~
加上 博客來本每月的優惠很多
也能趁這個機會挑選自己喜歡的書囉
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
針對自己體質來改變生活飲食習慣
並且加入肌肉訓練來提高基礎代謝率
就能夠轉換體質成為不易胖的身體
為什麼你（妳）總是不斷的在減肥？
減肥是很多人都有過的經驗，許多人總是不停的在減肥，卻始終沒有真正減肥成功，陷在瘦了又胖，胖了又想盡辦法讓自己瘦下來，總是不斷的在減肥，會產生復胖的原因是因為在減肥時，減掉的是身體的肌肉及脂肪，然而增加回去的大部份都是脂肪，如此一來身體的脂肪比例就愈來愈高，而負責熱量消耗的新陳代謝率就會愈來愈低，身體也就愈來愈容易胖，最後成為「愈減愈肥」的惡性循環，自然形成肥胖體質，減肥這件事就變成不斷的循環，因為永遠沒有達成目標的一天。
根據『美國臨床營養學期刊』的研究報告表示，減肥者通常會越減越肥的原因大多數都是因為採用節食減肥法，這也是許多想要減肥者優先會想到的方式，有以下幾種原因：
1、簡單—隨時可執行。
2、便宜—不用花錢還能省錢。
3、速效—可以短時間看到體重明顯下降。
瘦身方法五花八門，只要是短時間內透過減少飲食的手段來減肥，都被歸類為節食法。通常節食法只有在前幾天有效，起初體重可以快速減輕，但是往往5天到7天後隨即遇到瓶頸，這段期間之後不管再怎麼少吃，體重就是無法有明顯的下降，甚至還會不降反升情況出現。
開始節食的前幾天，身體為了應付熱量短缺的問題，所以就分解體內的肝醣來作為熱量來源，再加上節食後攝取的電解質變少，導致身體水分大量流失。簡單來說，節食初期會讓體重快速下降，大部分是因為水份流失，而不是脂肪被燃燒的結果。
在持續維持節食之下，身體缺少足夠的熱量補給，身體為了維持器官機能正常運作，就會自動分解肌肉中的蛋白質供給身體重要生理機能來使用，造成身體肌肉不停的流失，導致身體的基礎代謝率降低，這時候你會發現體重下降幅度明顯變小甚至是沒變。
在經過長時間的節食，加上體重降不下來的挫折感，就容易迫使節食者回歸原本飲食習慣，這時體重就會毫不留情地恢復原狀，之前一切的辛苦就全都白費功夫了，這就是許多減肥者不斷失敗的原因，但卻還是不斷重複這樣的經驗，最後始終逃脫不了不斷減肥的命運。綜合上方所提的因素，從水分流失、肌肉組織減少，到基礎代謝率降低，節食會讓人體處於一個高度節能狀態，在回歸正常熱量飲食後，身體就像是一塊乾的海綿，迅速地吸收所有熱量囤積成脂肪儲存起來，自然地體重也恢復到節食前甚至更胖；要真正地消耗掉脂肪，絕對不是單靠節食就可以達成的，因此節食瘦身，真的不會瘦，還會讓你變成易胖的體質。
除了節食之外減肥方法還有一大堆，有趣的是這些方法有人會說有效，有人卻是完全無效，會有如此大的差異是因為每個人產生肥胖體質的原因都不同，然而肥胖只是共同的結果，只是一心想改變結果卻忽略了造成的原因，自然無法真正的瘦下來，因此減肥首先要先針對找出造成自己肥胖的原因來做為首要的步驟，才不會白白試了一大堆的減肥方式後卻只是徒勞無功。
須知：
作者： 陳雅娟
新功能介紹- 出版社：大智文化
新功能介紹 - 出版日期：2014/12/29
- 語言：繁體中文
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標籤註解：
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▲新竹轉運站啟用，有效舒緩前站車流量。
新竹振道記者蔡文綺／新竹報導
新竹市政府交通處今(11)日表示，新竹轉運站7月31日啟用、8月2日開始營運，成功移轉新竹火車站前中華路、林森路及中正路段每天公車、計程車及接送車輛約3500台車，有效提升道路服務水準，並配合前站出口拓寬改善增加1車道紓解車流，提升紓解率近2倍，民眾車輛進出中華路及火車站節省近10分鐘，大幅改善站前交通狀況。
新竹市長林智堅表示，新竹火車站於1913年啟用，是台灣歷史最悠久的車站，已列為國定古蹟，是城市重要樞紐，也是新竹重要地標，見證多少旅人相聚分離，是市民的共同回憶。因地處市中心，鄰近中華路及熱鬧的中正路、林森路商圈，加上腹地狹小、道路普遍狹隘，於尖峰時段往來接送的車輛，常造成市區站前道路壅塞及混亂。
新竹轉運站的啟用，除了帶動前後站均?發展，並注入「大公園」、「人本」概念，提供民眾休憩新亮點，翻轉城市發展軸線，代表「後新竹時代」的來臨。未來不僅肩負起國道客運的轉運功能，更配合整體規劃，加強前後站地下道功能及火車站前的拓寬，紓解前站長期以來的壅塞狀況，未來也會持續努力，「改善交通工作沒有最好，只有更好。」
新竹市交通處表示，配合已整修完成的明亮地下道連結前後站，民眾可由火車站前站以5分鐘的步行時間，換取繞行市區20分鐘的車程，大幅縮短搭車時間；國道客運(以國光號1822為例)改在新竹轉運站發車，約55分鐘就能從新竹轉運站抵達台北轉運站，比原先路線節省近半小時，不僅節省乘客時間，也增加司機休息時間，提高行車品質與安全，同時節能省碳，降低空氣汙染，大大增進整體效益。
新竹市交通處也呼籲，民眾前往新竹轉運站時應遵守實施之交通管制措施，並多加利用前站人行地下道前往，不僅可節省搭車時間也能沿途欣賞乾淨美麗的地下道，倘市民有相關建議可向交通處提出，以作為改善之依據。也請市民遵守交通規則，並注意行車安全，維護市容與道路順暢。
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